“大雪”節(jié)氣到來，各地都陸續(xù)進入“初冬”時節(jié)，往年的這個時候正是大家熱火朝天賣糧的好時候，因為距離元旦、春節(jié)時間越來越近了，廠家、貿(mào)易商等都會為節(jié)日備貨，以待后續(xù)生產(chǎn)需要使用。但今年卻不一樣，大豆冷了點，和東北的冬天一樣。這個“冷”不僅是指大豆現(xiàn)貨市場的行情比較冷淡，也指的是豆農(nóng)和做大豆的貿(mào)易商心里有點涼啊！確實，今年本來在大豆補貼方面，黑龍江地區(qū)給出了366元/畝的高補貼，并且今年大豆無論是產(chǎn)量和質(zhì)量，都比去年強。所以豆農(nóng)們對今年的大豆都充滿了希望。可事與愿違，現(xiàn)在到了賣糧的季節(jié)，國儲收購比去年低了兩毛多錢，而且基層賣糧價格也不高，2.2-2.3元/斤都有。這價格和豆農(nóng)預期的價格相差太多了，不僅如此，基層需求也不好，供大于求的格局比較明顯，大豆市場始終處于比較低迷的狀態(tài)。那么，大豆市場后面的路會如何，筆者簡單為大家分析一下。

倉容將滿 東北豆有點難

東北產(chǎn)區(qū)一直有國儲收儲支撐大豆現(xiàn)貨市場價格，價格還算是平穩(wěn)，沒漲沒跌。但大多數(shù)貿(mào)易商都反映今年走市場真不容易啊，走貨速度較前期那真是慢了不少，并且今年貿(mào)易商也沒有像去年一樣大量囤貨，而是隨手隨走為主，依據(jù)訂單，合同，按需收購。綏棱直屬庫在11月20日就發(fā)布公告稱所剩庫容有限，暫停發(fā)號，等門口排隊車輛卸貨完畢之后再發(fā)號，緊接著大楊樹、敦化等直屬庫也發(fā)出公告稱倉容將滿，貿(mào)易商謹慎排隊。截止到12月7日，哈爾濱直屬庫也發(fā)出了公告，稱預計剩余大豆收購量約8000噸左右，告知貿(mào)易商酌情排隊派車，但門口等待卸貨的車輛大約有170多輛，估計這些車卸完，倉容也基本差不多就滿了。當前國儲收購托起了大豆的價格，一旦倉滿，大豆現(xiàn)貨市場價格缺少支持，大概率會偏弱運行，因為如果單純走市場的話，就現(xiàn)在的情況，可謂是非常不樂觀，本來貿(mào)易商走貨就緩慢，停收的話，市場供應壓力將會增大，所以東北地區(qū)還需要政策方面的指引才能不迷茫。

需求不好 南方市場也挺難

東北產(chǎn)區(qū)大豆難，南方大豆市場也不算樂觀。由于今年收割時間較為集中，安徽，河南，江蘇等地區(qū)大豆上市沒有打開時間差，這也就導致南方新豆上市之后價格都比較接近。當前山東、江蘇部分地區(qū)的雜花大豆，主流裝車價格均在2.8元/斤左右，價格偏弱，豆農(nóng)均惜售心理較強，貿(mào)易商收購量大幅減少，行情比較僵持。在市場需求不佳的情況下，河南、安徽部分地區(qū)由于前期降雨天氣影響大豆質(zhì)量，流通所謂的“二級豆”，該豆品相較差，但價格較低，主流裝車價格為2.45-2.5元/斤，與東北普通商品糧價格接近，東北豆優(yōu)勢減弱。湖北地區(qū)早熟537，由于初期貿(mào)易商高價收購，所以價格不松動，市場流通較慢。造成這些現(xiàn)象的根本原因還是市場需求不好。蔬菜價格便宜，生豬流行病導致出欄和補欄失調(diào)，肉類、蛋、禽價格便宜，給了居民和集團性消費更多的選擇空間，進而影響了豆制品的消耗。在當前消費環(huán)境不好的情況下，廠家，餐飲都不景氣，規(guī)模較小的都倒閉了，這在一定程度上也影響了豆制品的消耗。

綜上所述，國內(nèi)大豆供大于求，在當前沒有利好因素的情況下，大豆行情較弱很難改變，并且需求也不會在短期就能有起色。進口大豆持續(xù)到港，美灣大豆價格在下調(diào)，俄羅斯大豆價格也再回調(diào)，對本就弱勢的國內(nèi)大豆有一定的沖擊。不過“大雪”時節(jié)已過，12月中旬，天氣轉冷之后，蔬菜價格反彈的話，或會帶動豆制品需求稍有好轉，終端可能會適當補貨。后期可多關注進口大豆價格走勢還有東北天氣對運輸方面的影響。欲了解更多大豆行情數(shù)據(jù)以及未來走勢，敬請持續(xù)關注中國糧油信息網(wǎng)的官方網(wǎng)站（http://www.qcgyj.com）以及APP（http://www.qcgyj.com/app）和微信平臺（graininfo）或可致電0451-88001128咨詢，成為中國糧油信息網(wǎng)的會員，享受更多特權。（中國糧油信息網(wǎng) 許文茜/審稿 尹秀穎）