五月份已經(jīng)過半了，大豆市場依然保持著有價無市的狀態(tài)，而就在這時市場上再傳拍賣的消息，據(jù)傳言表示或?qū)⒃?月底6月初前后開始臨儲拍賣，數(shù)量為11萬噸。自從3月底以來，市場就流傳著各種版本的拍賣消息，這次面對著新一輪的考驗，東北地區(qū)的貿(mào)易商多了一絲的沉穩(wěn)與冷靜，畢竟“狼”來了這么多次，那么這次是否能真的來，大家都在自己的心中打了一個問號。農(nóng)戶基層糧源的售罄，貿(mào)易商庫存量的持續(xù)減少，是支撐東北豆價的有力依據(jù)，目前東北地區(qū)外發(fā)裝車價格在2.60-2.63元/斤；而南方產(chǎn)區(qū)則完全不同，價格正處在震蕩下調(diào)當中，出貨壓力不斷的增加，拋售的現(xiàn)象也越發(fā)的明顯，現(xiàn)外發(fā)裝車價格在2.8-2.85元/斤左右。那么在這樣的市場動態(tài)之下，豆價會不會繼續(xù)下跌？大家擔心的過山車行情會不會到來？中國糧油信息網(wǎng)大豆分析師王月琦認為，雖近期南方產(chǎn)區(qū)價格持續(xù)下跌當中，但因國產(chǎn)大豆的整體基層供應(yīng)量有限，價格依然將保持高位震蕩，后續(xù)拍賣的投放量及拍賣底價成為價格走向的關(guān)鍵。

  東北：需求低迷價格堅挺

  剛才也提到了，東北地區(qū)再次傳來即將迎來臨儲拍賣的消息，但大家的觀望程度較高，多準備以最終的公告發(fā)布為主，受此影響當前需求較好的蛋白廠收購的激情也正在逐漸的褪去，但這暫時并沒有影響東北貿(mào)易商報價的變化，現(xiàn)裝車價格多在2.6-2.63元/斤左右，不僅是不急于清倉處理，更多的是因為剩余的庫存均為高品質(zhì)的優(yōu)質(zhì)糧源，這也是應(yīng)有的身價。雖然目前來看東北地區(qū)所剩糧源較往年同期相比有一定的減少，但因今年前期行情波動大，下游買漲不買跌已經(jīng)提前透支了后市行情，導致糧源分散到下游經(jīng)銷商及廠商手中，雖然東北貿(mào)易商看到了供應(yīng)的吃緊，但另外需要面對的也是需求的低迷和明顯增加的下游庫存轉(zhuǎn)化時間。

  關(guān)內(nèi)：恐慌拋售價格下跌

  東北地區(qū)是雖然行情不好，但是心態(tài)好，而關(guān)內(nèi)地區(qū)形成了對比。首先，小麥即將上市，大豆也已經(jīng)到了行業(yè)的淡季，多數(shù)貿(mào)易商準備拋售大豆為迎接小麥收割；其次，進口大豆價格的不斷下調(diào)導致貿(mào)易商恐慌心理加劇，再加上銷區(qū)市場摻兌使用的現(xiàn)象嚴重，導致國產(chǎn)豆價受到一定的沖擊，截止當前山東港口美豆的分銷價在2.0元/斤左右，這也令不少貿(mào)易商哀聲載道抵制轉(zhuǎn)基因食品的聲音也越來越多。另外，進入五月也就意味著豆制品行業(yè)的淡季來臨，工廠的消耗量直線下降，再加上今年疫情給餐飲業(yè)造成的深遠影響，整體市場的消費能力有限，想趕在湖北新季大豆上市前清理庫存。盡管裝車報價是一降再降，但依舊沒能提振下游采購的積極性，前期底價庫存的糧源2.8元/斤的低價貿(mào)易商也可接受。與此同時，下游的經(jīng)銷商手中也有大量的庫存準備拋售，終端市場消耗速度的緩慢讓經(jīng)銷商增加了危機感，擔心產(chǎn)區(qū)大幅落價自己成為市場的陪葬品，多方的拋售也是促使豆價下跌的因素之一。

  綜上所述，雖然產(chǎn)區(qū)貿(mào)易商都在高喊“沒有糧”但市場上又貌似到處都是糧源，整體供應(yīng)的緊張放到今年的市場需求上不一定就是供小于求的，面對未來的市場行情還是要隨行就市，切忌盲目看漲，預(yù)計未來行情或?qū)⒁詫挿恼鹗帪橹鳎揖鶠榫徛纳舷赂?。面對拍賣，還是要保持冷靜的態(tài)度對待，隨走隨收才是較為保險的方式。欲了解更多大豆行情數(shù)據(jù)以及未來走勢，敬請持續(xù)關(guān)注中國糧油信息網(wǎng)的官方網(wǎng)站（http://www.qcgyj.com）以及APP（http://www.qcgyj.com/app）和微信平臺（graininfo）或可致電0451-88001128咨詢，成為中國糧油信息網(wǎng)的會員，享受更多特權(quán)。（中國糧油信息網(wǎng) 王月琦）